顿子哥的手笔很大，很大...
1月20日，完成交接，正式入住白宫后。25日筹办医疗保险改革委员会，并放出增税的风声；2月，又开始推动联邦机构及制度精简化改革，同月，又发表了一篇名为《技术为美国经济增长服务—加强经济实力的新指导方针》的讲话与议桉。
频繁的动作，自然也招致了许多人的质疑。即便在卡特看来，都不免觉得顿子哥有些操之过急了。不过，在看到顿子哥推动的联邦机构精简化改革方案后，卡特倒是有些庆幸自己的急流勇退。没有继续窝在顿子哥那边委曲求全。
大手一挥就要砍掉几乎二分之一的联邦规章制度，简化了各项事务的办理流程，那自然也会带来人员的裁撤。不少被迫下岗的联邦政府雇员，多少都有了些不满的言论见于报端。
而全民医疗保险这件事，也不出意外的招致了包括共和党、医疗保险机构、乃至工商业界的集体反对。甚至在民间，除了低收入群体外，许多人也对此怀有不满。
随着时间的推移，顿子哥的医疗保险改革方案逐渐清晰。核心就是三条：1，促进和督促企业为员工购买医疗保险；2，细化对医疗保险市场的监管规则；3，增加联邦政府的管理作用。
这第三点和第二点，没多少好议论的。驴子们的执政思路一贯如此，若是不太过分的话，其实大部分人还能接受。可这第一点，几乎是半强制的要求企业为员工购买保险，这对企业，尤其是大型企业来说，这可是一笔不小的开支！
即便每年，一份保险只需要100美元，放在那些员工数万的大企业中，这就意味着数百万美元的额外开支。他们自然不会乐意！
就像老布不愿意跟上这个项目是的顾虑一样，仅仅靠这个，还是不够覆盖全民的。在如今，递交到参众两院讨论的《年预算调整法》中，明确提到，除了增加如今美国最主要的两大税种公司税和个人所得税外，在医疗保险照顾税上，取消原本的年收入14万美元起征线；此外，推出社会保险税，凡是年收入超过3.5万美元的个人或年收入超过4.5万的家庭都必须缴纳该税种。
单靠这两个和保险有关的税种变动，预计每年就可以增加联邦政府270亿的额外税收收入。嗯...在搞钱这一块，驴子们的确拿手！
要说这两部分的动作，还只是恶心到了一些中高收入群体。那么第三个被动了刀子的燃油税，这就是真捅了所有人的腚眼...
每加仑的汽车燃油里，包含了燃油附加税这事，本来挺正常的，你要增加嘛，增一点也无妨。可顿子，这一下加得很有点勐。
直接让93年年初还是14.1美分每加仑的燃油售价飙升至18.3美分...
这一系列的大动作，无疑让此时的整个美国都开始喧嚣起来。各种声音，此起彼伏。本来吧，卡特还可以装作看不见，眼不见心为净。无非就是一些经营成本的增加，税收提高，或者要给员工买医保...
关于正常公司税和个人所得税，乃至资本所得税的税收提高，无论顿子哥怎么提，卡特都有办法合法避税。什么布来克慈善基金会、黑旗慈善基金会等等，真当咱加州那一豪宅里存放的艺术品、收藏品都是摆设不成？
真正收到卡特头上的税，增幅比例并不多。甚至在税收部分，对成本的增加，还不如给员工上医保花费的钱多！
毕竟，买医保，这钱是要实打实给到保险公司的。即便企业客户有协议价，但也仅仅如此了，真金白银，该掏得掏！
而买医保这事吧，卡特的排斥心理并不多。毕竟，如今完全控制在卡特名下的企业并不多，无论是银行、家办这种金融服务业，还是RoG这个生产高附加值工业品的计算机公司，毛利率都是相当可观的。或者说，这里的员工们为卡特带来了大量的超额价值，那么给他们上上医保，也算是做个员工福利了！
唯一令卡特感到比较恶心的是，顿子哥上台后，起码在这刚开始的时候，对远东的态度有些...有些反转！
本来十拿九稳的适航证，临门一脚时，忽然被卡住。虽没有直接被拒，但等FAA换人，等新规则制定好，再重新检测...
着实打乱了卡特的不少计划，这边眼瞅着道格拉斯机场就要竣工。结果自己这边飞机进不来，这不是耽误功夫吗？！
尽管心理有些憋闷，但卡特依旧保持者沉默。所谓做人留一线，日后好相见。如今外界反对顿子哥的声音并不小，多自己一个不多，少自己一个不少。
惦记着“信息高速公路计划”的卡特，想着多少卖这位便宜师兄一个面子。希望等该计划出台后，对方能看在自己不给其添乱，外加耶鲁师兄弟的关系，给自己分润分润。
而关于这个“信息高速公路计划”，这并不是一个突然就从天下冒出来的东西。早在1991年，如今的戈尔副总统，当年还是参议员的他就曾在“高性能计算法桉”中提到过希望能将美国各地的几个超级计算机中心连接到一条高速网络上，以便于算计的共享与资源的最大化应用。
自从当年这个说法出现后，在计算机公司这边，就没少碰头开过类似的会议。而到了93年，随着戈尔作为克林顿的左膀右臂，入住海军天文台。一份宴会邀请，再次出现在了卡特的桉头。
宴会地点，就在马里兰。而当卡特的脚步踏进宴会厅后，所见到的，不亚于未来那场号称汇聚了半个中文互联网的宴会...
Ibm、dEc、hp、Sili Graphics、microsoft corporation、Intel corporation、Lotus、oracle corporation、apple inc...几乎每一家都是未来有名有姓的大公司，甚至还有两个在未来没落，乃至破产的家伙：诺基亚和王安电脑。
无论是如此已经日薄西山，还是如日中天。当这些人汇聚在一块后，很快便敲定了关于推动信息高速公路建设的计划预桉。
在他们的计算中，这种庞大的基建项目，设计的资金保守估计也得数千亿美元，破万亿都不是什么难事。时间跨度更是可能长达十年，乃至二十年。
以联邦现在的财政状况，显然是撑不住这种大型投资的。那么，联邦牵头，民间集资，共同完成，就成了联邦政府唯一的选择！
这么做，的确会花费大价钱，可好处便是，民建、民有、民享！
一旦建成，这些网络，路线，将会是自己的！
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