与此同时,南安普敦仗着上个赛季球队在英超拿到更好的排名,进一步加强球队的引援力度,先后引进了因莫比莱、恩库鲁、洛夫伦和桑德罗,还有点余钱,据说看上了凯尔特人的兽腰万亚马。
南安普敦的主教练阿德里安塞野心勃勃的表示,将要在新赛季力争拿到更好的联赛排名。
在击败了切尔西,引进了马蒂奇后,托特纳姆热刺在今年夏季就花去了五千多万欧元,这也是托特纳姆热刺过去五六年来引援力度最大的一个赛季。
而随着莱万多夫斯基、斯特罗曼和马蒂奇的加盟,托特纳姆热刺新赛季也将进行一系列的变革,尤其是中场,明显将变得更加强硬,而且考虑到原本就有拉姆塞、博格巴、菲尔·琼斯、埃里克森、比达尔和皮尔洛这批球星,托特纳姆热刺的中场厚度堪称当世第一。
在好手如云的情况下,如何协调球员的出场,这也成为了叶秋和教练组需要考虑的问题,但更重要的是,球队新赛季的战术打法要怎么展开?
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很多人一提到现代足球战术,总会想到很多很多东西,例如控球,可实际上现代的足球战术越来越清晰明白了,那就是一个字,快!
事实上,从过去几十年到现在,足球的风格不停的转变和进化,但归根结底就一个字,快!
这里的快是整体的快,协作的快,互动的快。
现在有一些英超球队在追求大陆风格,追求控球体系,但他们没有注重协作,往往中卫拿球,其他周围的球员都没有跑过去接应,然后边后卫或者是中场球员看到没有人去接应了,他们会拉回来,或者是跑过去接应,一旦持球了,看到再没有人接应,那就往回传。
造成的结果是,你控球有了,但节奏却慢得一塌糊涂。
所以,非常清楚的一点就是,现在的足球是跑出来的,是快速流动性、团队互动配合的足球,在这种情况,过份强调位置感,实际上就是一种限制流动性的行为,一种跟不上现代足球发展趋势的老派思路。
叶秋并不是说位置感不重要,而是觉得,不应该过份追求所谓的位置感。
要知道,足球场上的一切从来都不会是单独存在的,他们一定是相辅相成,相互作用。
就好象位置感,什么叫做位置感?谁又能够说出一个所以然来呢?
用一些媒体人和球迷的说法,位置感就是出现在你应该出现的地方。
就好象很多人都说马克莱莱位置感逆天,还有专属的马克莱莱区域,从这一点来看,他们眼中的位置感就是自己在整套战术阵型当中的驻守区域,是固定的位置,例如防线前面。
那好,假如一名拖后防守的后腰球员,远离防线往前冲,通过提前卡住了对方的出球路线,完成了一次拦截,这算是预判好呢?还是算位置感好?又或者是两样都好?
但假如他这一次上抢没有断下球,反而被对方利用了他的上抢后留下来的真空区域,直接打击防线,那到底是他上抢时机不对,还是预判不好,还是位置感差?
再换一个角度来看待这个问题,这名后腰在决定上不上抢的时候,实际上他本身就已经陷入了一个麻烦当中,因为他面前的队友所组成的防线被突破了,他上抢,一定失去位置,但还有机会化解,不上抢,站住了位置,但没用,对方会绕过你这个位置来进攻你的防线。
所以从表面上看,上与不上,似乎是这名后腰球员的问题,可实际上真正起决定性因素的,并不是他,而是他面前的队友。
通常主教练解决这些问题不外乎就是两种办法,保住前场,引进一名上抢和预判能力更加出色的后腰,在对方突破重前场的时候及时卡住出球路线,就算不能化解,也要迫使对方放慢进攻速度,给前场球员提供回防时间。
第二种就是引进一名防守能力和回防意识出色的中前场,保护这名后腰前面的区域。
穆里尼奥要引进马蒂奇,实际上就是要走前面一条路线!
而如果从一些人眼中的位置感的定义来看,马蒂奇的位置感好吗?
或者说,穆里尼奥所想要的,真的是一个马克莱莱这样的,位置感出色的后腰吗?
答案是否定的,因为现代的足球,尤其是新世纪的足球,讲究的是流动性,是变化。
当球场上除了门将外的十名球员全部在跑,不停的在变化位置的情况下,位置感的定义也应该发生改变,他更多的应该是球员协调自己跟周围队友之间联系,保持跟队友之间距离的一种能力。
距离太近,联系太密,彼此干扰到了对方,反而形成内耗;距离太远,联系太疏,中间出现空档,很容易被对方利用,所以就需要你不停的观察,不停做出判断,尤其是在一场比赛当中,对方也在不停的改变跑位和传球路线,在影响干扰你的判断。
不仅仅是防守,进攻也是如此,队友的拿球和跑动,队友的出球意图,球队的进攻方向和策略,这些都必须要清楚,因为只有你清楚的知道这一切,你才能够知道怎么去呼应自己的队友,怎么去接应队友出球。
叶秋觉得,这就好像开车。
所有开过车,尤其是小轿车的人都一定很清楚,你坐在驾驶室里,你根本就看不到车辆前后左右的情况,你看向车头,你觉得要撞到前梁了,可实际上距离还很远,当你在拐弯的时候,看向侧面感觉好像要刮了,实际上下车一看,还有点距离。
很多新手会佩服那些老司机,开车懂得择路,总能够把车开得很平稳,问起原因,老司机总是很天书的说,你必须有位置感,随时随地都清楚自己的四个车轮在什么地方,了解自己的车在什么位置。
这就是位置感!
所谓的位置感,并不仅仅只是你现在的位置,还有你的下一步所处的位置,这就需要你对局势有足够清醒的判断,你对下一步的发展有足够的预判能力,甚至更深一步,你必须要清楚自己的特点和能力,以及球队的情况。
就好象你开车,你最起码得知道自己开的是什么车,宽度多少,长度多少,你走的这一条路是什么路,多宽,等等,因为这些是最基本的。
实际上叶秋从卖掉法布雷加斯、大卫·席尔瓦和亚亚·图雷之后,就一直都在追求中场的转型,他开始将球队再一次的提速,所以他在中场聚集了一批攻守兼备的球员。
如果分析托特纳姆热刺的三条线,进攻的时候,前场拿球,中场和两名边后卫插上,皮尔洛跟中后卫负责拖后接应,和担当出球点,而在防守的时候,前场是负责逼抢和延缓,中场更多的是拦截和压迫,后场负责守。
在由攻转守的那一刻,中场不过多的控球,而是强调快速一脚出球,尽可能快的将皮球转移到前场,再利用前场球员的配合来展开进攻,一旦快攻打不成,中场的后插上和边后卫的跟上,立即形成第二和第三波进攻梯队,尤其是拉姆塞和比达尔,很善于利用前场拿球冲击所制造出来的防守真空。
所以,叶秋才会说,莱万多夫斯基很重要,比卡瓦尼重要,因为他在前面拿得住球。
但这样的战术也有一定的风险,那就是中场一旦插上去,在丢球的时刻回不来,往往就很容易造成对方的进攻直接面对托特纳姆热刺的防线,因此叶秋就在中场摆上了拉姆塞和比达尔这两名球员,他们的运动和覆盖都相当出色。
可反过来这么看,如果有一名球员能够很好的覆盖防线前面的这一大片区域,提供给中前场球员足够稳定的保护的话,那又何必同时上拉姆塞和比达尔呢?
多出来的一个名额,是不是可以再上一名进攻球员呢?
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