“马林康，你还好吗？”事故发生后，安杰罗迅速在无线电询问道。
“我没事，维斯塔潘特们疯了吧，一点油门都不收的，真特们的。”马林康在无线电显得十分气愤，自己万万没想到比赛是以这种方式结束的。
“我们会跟赛会干事说的。”安杰罗回应道，他清楚这时候没办法说太多。
比赛立刻出示红旗，他们发现赛道需要一段时间清理，护墙则要进行一些修复，刚才赛车上墙的撞击力足以让一部分护墙出现损坏。
这起事故中马林康并没有大碍，他很自然的离开赛车，然后坐进医疗车先去医疗中心接受检查，安全车则在维修区出口压着其他赛车。
“马林康他情况如何了？”汉密尔顿在后面几乎看到事故的全过程，想知道队友有没有事。
“他很好，不用担心。”博宁顿的回复让刘易斯吃下一颗定心丸。
“马克斯这动作非常像5年前的自己，但又有所差别。”这段话汉密尔顿并没有跟博宁顿说，而是自己嘀咕道。
汉密尔顿几乎看到事故的全过程，当年作为事故主角之一，他很清楚发生了什么，也清楚这两起事故分的差别在哪里。
身前诺里斯则完整见证两位车手的事故发生过程，他在无线电只觉得这太不可思议，根本没想到这种戏剧性场面出现在第一圈。
“这太戏剧性了，第一圈排在前两位发车的车手就在矮林弯发生碰撞，比赛因此出示红旗，现在赛会干事正在就这件事进行调查，两位就这起事故有什么想说的吗？。”爱德华兹说道。
“我觉得这就是一起比赛事故，和当年汉密尔顿跟维斯塔潘的事故相比，这一次维斯塔潘作为领跑车手，马林康并不是他直接竞争对手，他没有必要做得太激进。”阿隆索分析道。
按照阿隆索的分析，维斯塔潘在进弯前已经意识到马林康很可能在矮林弯走外线进行超车，他在弯心处有一点收油的动作，想要让马林康完成超车，但两位车手的走线和当时的速度及行驶轨迹，还是不可避免发生碰撞。
考虑到引起碰撞的车手已经做出措施来避免碰撞，而且还是发车阶段，确实有酌情考虑免处罚的可能性。
“我也觉得不用处罚，维斯塔潘他已经能做到他为了避免事故发生所能做的一切，但严格意义上来说还是会有处罚，再怎么说这是一起非常严重的事故，马林康的赛车在砂石区甚至没有任何打转，就直接垂直的和护墙发生碰撞，某种意义上比5年前还要夸张。”帕尔默分析道。
帕尔默的意思是，他支持阿隆索的分析，但考虑到事故的严重性，肯定还要给维斯塔潘一个处罚，只能说进弯那一刻所做的动作可能会罚的轻一点，具体看赛会干事如何抉择。
此时的围场，马林康在医疗中心进行简单的预防性检查后离开，无需去医院接受进一步检查。
离开医疗中心的马林康，脸色依旧不太好看，并不是由于发生撞车的后遗症，而是他对这起事故极其不爽，即使在那里面冷静一会后，现在还没放下这件事。
跟管理人员，车队领队进行简单交流以后，自己来到混采区接受采访。
“马林康，很高兴看到你没事，那起事故看起来真的很严重。”记者询问道。
“首先也是最关键的是，很高兴能安然无恙的从赛车里走出来，这事故确实很严重，整个后部以非常快的速度撞上护墙，到现在背部还有一点疼痛感，但不会影响下一场比赛。”马林康回应道。
“很多人认为这起事故是5年前英国站的翻版，几乎同样的弯道同样的位置同样的动作，甚至连上墙的方式也有几分相似。”记者抛出第二个问题。
“其实还是有所差别，我和维斯塔潘并不是争冠直接竞争对手，发车阶段只是想办法抢到一个领跑位置，这是我们想领跑比赛的唯一机会，可能我做动作的时机和地点不太合适，运气也不够好，希望各位不要过于深究。”马林康笑着回应道。
加上的最后一句，其实是多梅尼卡利和拉提菲的请求，希望能尽可能弱化这件事的影响。
究其原因，从事故发生那一刻到接受采访，这半小时以内已经出现一些极端言论，几乎所有都是维斯塔潘车迷所做出的，作为一项渴望达成维持良好社交媒体讨论环境的赛事，这种事是绝对容忍不了的。
只不过，所希望的很多时候跟事实有所出入，维斯塔潘车迷继续狂轰滥炸，丝毫不管这些东西，事后直接让赛事官方、车队官方和车手本人亲自下场，发文强烈反对这种行为。
要说马林康对这起事故感受如何，肯定是不太高兴的，这么好的机会竟然被维斯塔潘一顶就顶出去，100万修车费掏起，升级套件直接撞废，心里觉得维斯塔潘负全责。
只是在媒体面前，他不想把这些负面情绪展现出来，也不想现阶段就进一步推动矛盾，现在还不是最好的时机。
“这起事故让你失去争夺好成绩的机会，想必会非常沮丧吧，尤其是红牛现在排在1-2。”记者提问道，这是他的最后一个问题。
“确实，不过比赛还长，我不知道赛会干事会给出怎样的处罚，也不知道后面还会发生怎样的故事。”马林康给出一个模棱两可的答案。
接受完采访不久，赛会干事给出这件事故的判罚，维斯塔潘全责，加罚10秒同时增加2分罚分，这是考虑到他进弯时已经有一脚开始收油的动作，才酌情考虑减轻处罚，原本会罚通过维修区。
但这些判罚已经无法更改马林康退赛的事实，再郁闷但也要藏着忍着，围场人来人往，一个动作都可能被无限放大。
“很抱歉引发这起事故，把你的比赛给毁掉。”当马林康回到维修区准备观看余下比赛的时候，维斯塔潘上前跟自己道歉。
“没事，当时我顾着占据位置，可能没有留意到你的进弯线路。”马林康回应道。
“我也没想到你会在这里动手，而且速度还如此之快，差一点我们就一起退赛。”维斯塔潘说道。
“我只能搏这一圈，这是我抢领跑的最好机会，要不然就这车，长距离估计被你们拉爆。”
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