虽然说约翰松等人对于15万的车要弄个二三十万车子的外壳这种虚荣的事儿有点不太理解，但是他们还是接受了贾鸿渐的意见。毕竟对于他们来说，至少贾鸿渐还非常认可他们汽车整体外形风格的设计，只是说还需要细节上显得档次更高一点。其实贾鸿渐挺喜欢这种北欧式的外形设计的，可能也因为他是看大众的车子看的太多的缘故，反正就是觉得这种车子设计的顺眼，而像是意大利车子啥的，很多时候看着就是不太顺眼！在这一点上，不仅仅是贾鸿渐，基本上全中国的老百姓那都跟贾鸿渐是站在一条展现上的。
历史上咱国内车企发展起来之后，因为大家都没啥技术，所以有些车企为了能够发展自主品牌，就干脆把很多工作外包给了欧洲的中小型公司。比如说外形设计，那就有的交给了德国的设计公司，有的找了法国的设计公司，有的找了意大利的设计公司。然后像是什么车体硬件架构验证调整之类的活儿，那就包给了英国啊加拿大之类的专业工程类公司来搞定。结果谁知道大家都是外包采用世界资源弄出来的车，价格配置什么的也都差不多，最后意大利设计卖的最差，法国设计还能好点，然后卖的最好的就是德国设计的！当这么一种事儿连续出现个三四次之后，谁都会知道中国老百姓到底喜欢什么样风格的外形了！
又说了几点之后，差不多把外形上面的事儿说完了，接着就要说内饰了。“内饰方面呢首先来说不要那么多的塑料，要知道咱们消费者第一时间看到的是外形，第二时间看到的就是内饰，看到这两样觉得满意之后。接下来才可能有试驾！这就像是男人找女人，总是看到了外形满意了，行为举止满意了。才可能有深入的接触，去接触对方的内在。如果一个女人打扮的拉拉塔塔的。然后行为举止放浪形骸，这让正经男人怎么可能会想着跟她深入沟通？毕竟是想要找一个可以结婚的女人，而不是一夜情！”
说道了这里，贾鸿渐那就开始详细的指点了，“内饰的中控台全部用真皮覆盖，方向盘的握感差不多就可以，多功能按键要齐全，有没有真皮方向盘套无所谓。消费者不会在意这种小东西。然后中控台上的液晶屏一定要大，你们之前设计的是7寸的是吧？根本不够用。10寸起！不用担心液晶屏采购问题，华夏汽车的母公司华夏高科就产液晶屏，10寸的产量大的不得了，内部采购价格可以很便宜。像是什么cd播放器之类的玩意儿完全可以去掉，甚至传统的收音机也要去掉，把收音机功能集合在中控的触摸屏里面，通过软件的形式来提供听广播的功能，中控里面只要装一个小小的芯片配合车外的天线就可以解码广播信号了，不需要传统体积那么大的收音机。
接着音乐播放的功能呢。也通过中控触摸屏来提供，触摸屏下面提供一个usb插口，可以让消费者插入他们的u盘来放音乐。也可以让手机通过usb接口一边充电一边给车载电脑传输音乐信号，另外在副驾驶作为前的杂物箱里面，也设计一个usb接口，可以让副驾驶作为的人随时给他们的手机充电，同时手机可以放在杂物箱里，防止被盗……具体的中控软件操控什么的你们不用担心，只需要提出来具体的ui风格，华夏高科总部可以帮你们设计完成……还有仪表盘，你们设计的仪表盘只有最传统的时速以及转速还有油量显示。虽然很经典很实用。但是噱头不够，消费者们需要可以加分的选项。哪怕这些选项本身并不怎么实用。比如说增加一小块液晶屏来显示四个车门关闭情况，避免有车门没关牢。开车过程中车门开了，这再搭配行车门锁，就可以防止小孩子在后排出现意外。同时再加一块小液晶屏，显示目前档位以及瞬时油耗什么的，瞬时油耗不需要精确，只需要差不多可以做参考就行，这是加分题。只要能够让咱们得到加分就行，不需要拿到全部的分数……”
听着贾鸿渐说着这些内容，刚开始约翰松等人那都是一边听着一边用脑子记，因为他们知道接下来会有电子版的文档发过来。但是听着听着，他们一个个的慢慢变得都开始找来了纸笔进行记录！为什么？因为贾鸿渐对内饰的见解，还真是让这帮北欧人有了一种打开了一扇观察新世界的大门！作为北欧人，他们以前设计车子对内饰那真是不关注！就像是战斗机，有几个战斗机内部是做的豪华无比的？最早的战斗机里就是各种平淡无奇的仪表，机舱内部也一点不豪华，毕竟这是战争机器，又不是给富人独家用的玩具！
随着萨博转移到了民用汽车市场，虽然他们把很多战斗机上的技术给用在了汽车上，但是不得不说他们还是有一些不好的地方也给转移到了汽车设计上。虽然说瑞典人设计的飞机也属于西方飞机，是比较重视人机工程的，但是瑞典人比较技术宅，比较一根筋，所以在设计汽车的时候，他们也讲究人机工程，讲究一个驾驶感受，却忘了这玩意儿是民用品，需要有一些让人觉得高档的地方，缺了不少加分题的加分！像是内饰啥的，他们多少年都是塑料打天下，甚至加入了通用之后，通用为了让他们降低成本，也没有强制要求他们把内饰如何如何的改成真皮。但是现在听着贾鸿渐一说，他们才知道原来吸引消费者是有这么多花花肠子可以玩儿的！现在他们才觉得以前怎么没早发现这些事儿呢，要是以前早点这么弄了，那不早就让萨博飞黄腾达了？
说实在的，他们以前不是没有看过别家的车，他们也意识到了自己家车和别家车在内饰上有差距，但是当时他们很高傲的觉得自己车驾驶性能和安全性能无敌，觉得不用靠着内饰什么来吸引消费者。就像是一个直男，非常有内涵，觉得自己靠内涵已经可以吸引全世界女人了，就对外表打扮不上心，整天拉拉塔塔的。这样的男人说真的怎么吸引女人？女人毕竟都是“封面党”，人家一个个的都爱帅哥啊！虽然女人可以接受男人不帅，但是人家也希望男人能够干净整洁，能够穿着得体，看起来大大方方的不丢人，可以带的出去。这就跟男人希望女人漂亮苗条有气质，平常收拾的非常亮眼，带出去可以给自己涨面子一样！如果有一个女人身材好长相好，结果整天邋里邋遢的，整天气质一点也没有，男人也很难被这种女人吸引好么！
可以说这么一个简简单单的视频会议，是让瑞典技术宅们一下子明白了原来消费者是看重内饰的，既然知道了“考点”了，那么他们显然就会更正态度了。再说了，他们之前也已经失败的太多太多，对自己的自信早就已经有些动摇了。毕竟不管怎么说，他们已经快20年的时间里面只盈利了两年时间，哪怕再有自信的人到了这时候自信也不是那么足了吧？而且毕竟他们是企业经营失败被收购得一方，在这种情况下当然更容易听进去贾鸿渐的意见了！
“当然了，我估计你们心理也有疑问，如果说配置又高，安全性能又好，然后内饰也好看外形又富贵，那么成本必然飙升，咱们还要把定价给维持在1。5万欧元，这怎么赚钱呢？对于此，咱们只能是降低动力方面的表现了呗。我知道，诸位非常看重动力以及驾驶表现，毕竟萨博的口号是贴地飞行。但是咱们这车子毕竟不是挂萨博的商标，毕竟是华夏汽车自主品牌的商标，所以我觉得同样是1。8t的引擎，我们就用现在还在生产的最低成本的1。8t引擎好了。毕竟说实在的，中国人口密度太大，消费者真心没有空间来进行贴地飞行。
有了让别人看得到，让自己看了舒服的配置和内饰，像是这种什么动力表现之类的，那又什么人看得到，可以忍忍就过去了。就像是一个很经典的问题——你娶了一个老婆，她外表是个妙龄美女，但是实际上她是个又老又丑的巫婆，她一天只能12个小时保持妙龄美女状态，你是准备让她晚上的时候保持妙龄美女状态呢，还是白天？我觉得咱们设计师们都是很理智的人，知道怎么选择对自己最好，大家都会选择晚上妙龄少女吧？谁也不想晚上陪一个几百岁的老巫婆睡觉吧？但是老婆和汽车不一样，在汽车这方面，很多中国消费者会选择白天的妙龄少女，会选择让别人羡慕嫉妒，会选择自己白天看的赏心悦目。至于晚上……反正他们不准备跟老巫婆发生一点什么，最多就当跟自己母亲挤在一张床上睡觉咯……”(未完待续。)
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