现在发动机的涡轮叶片盘已经由原来的苦苦追寻其外形，如何是它们的形状更科学，更符合流体力学原理，慢慢转变到更多地注重或者说寻找相关的材料。
涡轮叶片盘所用的材料早已经从合金钢过渡到镍基、钛基单晶合金材料，现在更是朝复合基、陶瓷基材料发展，美俄先进战机还大量使用碳纤维复合基材。
本来在材料方面华国还是弱项，不但没有大量使用碳纤维复合基材，也没有碳纤维复合基材，就算有也不敢大量使用，因为现在国产的碳纤维复合基材质量还不是很过关，他们不放心使用。
自从彭华鼎参与了发动机的研制后，经过彭华鼎的审核，他们总算在发动机上使用了国产的碳纤维复合基材。但他们依然心有戚戚，所以在组装好发动机之后没有急于试机，而是等到彭华鼎的到来。
彭华鼎不想在材料方面表现太突出，而且相对机电技术而言，他的材料知识确实也欠缺一些，所以并没有建议有关部门如何生产世界最好的碳纤维复合基材，只是在现有国产的碳纤维复合基材提出了一些改进措施，对提高国产碳纤维复合基材有一些帮助，但远远不够逆天的地步，生产出来的碳纤维复合基材还是比不上世界最先进的碳纤维复合基材。
不过，他对这种改进后的国产碳纤维复合基材还是有把握的，知道国产的碳纤维复合基材能够用在发动机上，基本能满足发动机的要求。
实际上，为了安全起见，彭华鼎虽然没有对国产的碳纤维复合基材提出更好的改进建议，没有说出逆天的配方和加工工艺。但他对发动机的结构提出了相关的建议，也就是让发动机的机构适应国产的碳纤维复合基材。
看起来这个事情很荒谬，似乎有点本末倒置。因为按道理应该是材料去适合发动机。发动机需要什么样的材料，材料生产者就应该努力生产什么材料。自己生产不了就去国外买，哪有因为材料不放心而改动发动机的？
可是，彭华鼎的特长就是在设计方面，在机构设计方面远超这个时代的专家。对他而言，修改发动机结构就如喝水一般容易，如果有必要，如果有时间，他甚至可以设计出比美国、俄罗斯航空发动机高几个档次的产品。
现在准备试机的航空发动机。彭华鼎就采取了一些新的设计技术，改目前发动机常用的纵向增压为横向、纵向综合增压，也就是目前常常采取两级增压室，将进风口进来的空气通过压缩机加压一次又一次，然后送进燃烧室燃烧，温度高压力大的气流驱动涡轮叶片工作，从而产生推力。
而彭华鼎设计的发动机不但有两级增压，还将第二级增压沿涡轮叶片的中心环形分区。涡轮叶片根部的半径小、线速度慢，高热高压气体在这里做功小，气体需求量小。无需快速供气。而在涡轮叶片顶部区域半径大、线速度快，高热高压气体在这里做功大，气体需求量大。快速供气可以消除不必要的紊流。
对涡轮叶片分区供气有利于提高发动机的效率，有利于提高发动机推力，但缺点是零部件加工困难，精度要求更高。
而彭华鼎的优势恰恰表现在加工能力最强，零部件精度加工容易，别人难以加工的零件在他的修复系统那里唾手可得。
彭华鼎刚下飞机，邓国洪就带着几个人迎了上来。
“彭总工，辛苦了。”邓国洪伸出手握着彭华鼎的手笑问道，“潜艇的生活怎么样。习惯吗？”
彭华鼎笑了笑，说道：“还行吧。你又不是不知道。”
邓国洪能够当着其他人这么说。公然说出核潜艇的事情，彭华鼎知道他身后的人都是来头很大的。至少有权力得知这种机密度高的事情。
果然，等邓国洪介绍的时候，他明白除了他之前认识的人，其他人也都是大拿，比如歼10，歼15，歼20等等战斗机的总工或副总工，就是跟来的将军也是少将以上的。
其中一个总工笑着握着彭华鼎的手说道：“彭总工，我们可是等你等了好久了。我们心急啊，早就盼望这一天了。”
对于彭华鼎的称呼，大家都不知道怎么称呼好，如果是其他人，他这个年轻都会称他为小彭，可这家伙技术牛啊，其他人都得从他这里学知识，在一定程度上这个小年轻可以称得上是他们的老师，谁好意思称他为小彭呢？
彭华鼎也没有矫情地请别人称他小彭，而是笑着说道：“真不好意思。其实，你们直接试车就是，我只是做了其中一部分工作，大部分的工作都是你们做的。你们来迎接我，我真的有点无地自容啊。”
旁边一个将军哈哈大笑道：“彭总工，你说话酸不酸？还无地自容，谁不知道发动机的几个关键部位是你改的，你不过来，就算试车试出好的效果，我们也是知其然不知其所以然，与其猜测不定，还不如多等一段时间。……，听说你们把英国和瑞典海军弄得昏头转向，是不是很爽？”
彭华鼎笑了笑，没有说话。
一队豪华的小车从飞机场驶去，笔直前往某航空研究所。
两台新组装的发动机安静躺在相隔一百多米的试车台上，一些技术人员还在做测试准备工作。整个试车间都被荷枪实弹的军人包围，就连试车间外面都是三步一岗、五步一哨。
邓国洪陪着彭华鼎与其他专家和将军一起步入试车间，发动机试车总指挥健步走到彭华鼎面前：“报告首长，试车前的准备工作一切就绪，下一步如何行动请指示！”
彭华鼎笑着说道：“你看着办。……，如果没有其他事的话，那就开始试车吧。”
这个总指挥吃惊地看着彭华鼎，试车间的其他技术人员也是面面相觑：这是什么节奏，怎么与之前的试车不一样？
在他们看来，彭华鼎的这回答太草率了吧，不管怎么说，这么重要的测试，你应该先问问情况，先看看关键数据啊，直到看不出什么问题了，你才下令开始，不是吗？哪有刚刚一下车就下令开机的？
彭华鼎笑问道：“怎么，你们还有没准备好的地方吗？”
总指挥连忙说道：“没有，没有，您不先……”
彭华鼎打断他的话说道：“既然你说准备好了，我就相信你们准备好了。……，先试车，如果试车中出现了问题，我们再谈论再解决。”
总指挥目瞪口呆，心道：哪有这样的，这航空发动机试车可不是儿戏，功率这么大，如果出事就不是小事，甚至有可能爆炸，如果爆炸可比一颗重磅航空炸弹的威力还大。
而在彭华鼎看来，他们如此精心准备肯定是完全按照试车规程、试车大纲来进行的，肯定每一个步骤、每一道工序都进行了严格检查，都有相关责任人签字认可，肯定没有什么问题。自己对他们的试车程序并不非常清楚，自己现在就算静下心来看，也不过是装模作样，鸡蛋怎么能挑出骨头来？再说，他的机电技术水平非常高，远远高出周围的这些专家、大拿们，如果这次试车真有问题，他可以凭听发动机的声音就能听出问题来，可以马上下令停机检修，可以将危险消灭在萌芽状态。
既然如此，为什么要浪费时间搞花架子呢。
见彭华鼎坚持，总指挥也就没有再坚持，等彭华鼎他们都进入安全的数据观察室以后就立即下令技术人员给第一台发动机的试车台启动电源。
随着发动机的转子缓缓转动，排列在发动机进风口前面的鼓风机也开始转动，而且它的速度越转越快，很快就发出了轰隆隆的声音。
鼓风机显然是在模仿飞机在空中飞行时的风力供给。大家都知道，当战斗机开始起飞的时候，随着飞机的速度越来越快，进风口的风速自然就越来越大。而发动机试车是在地面的试车平台上进行，根本不可能让进风口移动，必须依靠鼓风机来模拟飞机飞行时遇到的气流。
很快，发动机的转速越来越快，发动机的供油通道开启，航空煤油开始通过输油管道进入发动机内，在燃烧室燃烧。
发动机开始进行的是怠速，就如飞机停在地面上还没有进入起飞程序。
数据观察室里，彭华鼎被工作人员请到主位置坐下，他面前有三台电脑显示屏，分别显示着发动机的运行数据、保障设备的运行数据、环境数据。
除了显示屏，他面前还放置了下达命令的麦克风，又强行停机的红色按钮。显然这是试车组特意为他配备的，也是赋予他这里所有人都没有的最高权力：他随时可以中断试车。
其他人或围在他身边，或抬头看着墙壁上的大显示屏。
大显示屏也对着彭华鼎的正前方，显示的也是彭华鼎面前三块显示屏的数据。(未完待续)
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