动车时代,全民出行。飞奔的列车,满载着出行的人们,人在旅途,最最重要的就是安全。
早上出乘的工作人员,照例在候车厅集合,跟平常上班一样,每一个人都是打起十二分的精神,竭诚为旅客服务。
向群今天出乘的这趟车是当天返回的车次,候车厅集合之后,列车长例行叮嘱大家一番,稍稍休息片刻之后,列车长带领大家提前半小时上站台。
乘务人员每天出站的A1站口,安全员带队,正要带大家通过站口时,被执勤的两位地勤人员挡住了。
真是奇了个怪,每天乘务员人员穿梭的进站通道,今天怎么破天荒的被拦截了。
没有一个人问是怎么回事。走在最后面的列车长二话不说,直接转身,变成最前面,带着大家朝b站口这边走来。b站口必须从相对应的站台下站台,这趟车当天的出站台依然是十一站台,列车长就带领大家往十一b站台去。
下到站台,一切顺利,列车正常始发。
列车第五次正常靠站,这是一个大站,停靠时间为五分钟。
就在列车靠站四分钟之后,所有旅客均已上车,正要联控关门的时候,站台上的执勤人员突然对列车长说:“列车长,三号车厢与四号车厢的连接处在冒烟,但是没有明火。”
吓得列车长在车厢里飞奔过来,他这是要去找机械师。列车长一边跑,一边在对讲机里也呼叫机械师。
机械师一听,不由得冒出冷汗,火速赶往四号与三号车厢的连接处,只见一股股青烟向外弥漫开来,机械师岂敢耽误,争分夺秒开始修理。
站台上执勤的工作人员,都眼睁睁地看着机械师,一会儿趴在轨道上,只见他不停地在冒烟的地方捣鼓着。过了好一会,机械师从轨道上退出身子时。他浑身上下没有一丁点干的地方,整个人被汗水湿透了。
在如此惊吓的强力下去排除冒烟故障,能够修复已经很不错了。
事发突然,情况紧急,机械师在慌忙中就这样尽力维修。一分钟,两分钟,五分钟过去了,站台上的执勤人员都挒着一把汗,满以为几分钟就能修好的。
列车上的所有乘务人员都在各自的岗位,没有一个人敢离开,只能在车厢的门口往外张望。
十分钟,一刻钟过去了,机械师还在修。
车厢内的旅客都乖乖地坐在座位上,等待列车关门发车。
同样,站在各自岗位上的乘务人员,一直把头伸向门外了望,都以为很快就能等着联控关门的声音。可是,一直没有联控关门的迹象,因为站台上有几个人都站在四号车厢那里,一直都没有走开。
时间就这样一分一秒的过去了,半个小时了,列车还是没有关门。有旅客开始从座位上起来,干脆走出车厢,到站台上抽烟了。
列车长和机械师是最紧张的两个人,机械师只顾着一门心思修理,好像很快就能修好,可是,已经过去了半个小时,故障问题还是没有彻底解决。
也是,故障没有彻底解决前,谁敢启动发车?一千多旅客,这安全责任,任谁都不敢马虎。
这时候,有一个旅客背着自己的背包直接下车了,往站台的楼梯口走去。
没有人阻止,因为这位旅客要中转换乘,这已经过去了半个多小时了,列车还没有要开的迹象,旅客等不及了,只能自行离开,想办法换乘去了。
接着,又有一位旅客下车了,也是往站台的楼梯口走去。
这两个人一前一后出了车厢,那后面又有出车厢的几个人,这都是中转换乘的旅客。
机械师的衣服都汗湿透了,还在那里修理着。这个时候,列车长用对讲机跟乘务员吩咐说:“播广播,播广播。”
站台上又多了几位旅客,车厢广播里传来语音播报:“女士们,先生们,列车因故障原因,目前已晚点三十五分。”
机械师是怎么在修理,只有站台上的工作人员看得到机械师的身影,机械师从轨道上再回到车厢里面检修,从轨道到车厢,再从车厢到轨道,就这么来来回回,谁都帮不上。一列动车,全要拜托机械师的贵手了。
列车长同样紧张得不得了,只希望快点彻底排除故障,不要把这满载旅客的列车丢在这里就行了,晚一点就晚一点吧,只要能平安返回,足矣。
站台一位手拿广播的工作人员,突然从四号车厢那边跑向最尾后的车厢,从16号车厢的后面的门上来了,过了一会,下去了,又跑到四号车厢那边去了。
若莫过了一会,这位手拿广播的工作人员,又快速跑到16号车厢,他是一口气以最快的速度跑过来的,没有人知道他两趟跑过来是查看什么。同样过了几分钟,这一位又跑回四号车厢那里去了。
时间在悄悄地流逝,等着的旅客,还是乘务人员,都觉得好慢好慢,唯有机械师在与时间赛跑,终于在近一小时之后,列车总算联控关门了。所有的人,提着的心,终于回到了心房。
列车正常运行了,向群见列车长走过来了,就问:“这耽误了多长时间?”
列车长回答说:“整整修了58分钟的时间,好险啊,不仅仅是列车,还有机械师,也是够倒霉了,再过两分钟,机械师就要与自己的岗位告别了,工作是保不住了。好在58分钟啊,一小时内列车启动了。就这两分钟的时间,救了他。不过,这机械师逃不过停业两月。总算岗位保住了,少不了一溜的问题等着他学习,检查,考试等等。”
就在这当天,向群跑的这趟车,列车因故障原因,造成晚点四十多分钟到达终点站。
这车上的故障事件,客运段的所有机械师全部都知道了,因为当天,机械部门的领导,就为这故障之事向全体机械师从业人员上了一课。
警钟长鸣。
车上的几位保洁大姐,第二天继续上这条路线的列车。
只见机械师不停地在车厢内巡视查看,与平日相比,明显下车厢勤快多了,此机械师非彼机械师。冒烟事故发生后,当班机械师停班两月。
行驶的列车突然发生状况,毕竟很少出现。
一起冒烟事故,有几个方面的原因。
一是,列车零件生产方,产品是不是不合格呢?
二是,机械师没能在发车前查出问题。当然了,没冒烟时,看起来也是正常的啊。还有,事故发生后,处理时间太长。这是机械师的责任。
三是,列车本身从库内发车,库内有没有安检这一环节。
自冒烟发生之后,该班次连续几天都莫名晚点。
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