“常用44架+备用4架，其中机库保存32架，甲板系留12架，挂顶状态4架。拟编成20架bf-219、16架he-218和8架ju-98……”
听到这个数字，雷德尔松了口气，这数字不算小了，想当初齐柏林伯爵号的设计指标也就只有42架，是霍夫曼拼死拼活指示设计师修改并强行提升至58架的。
“设计局考虑过多种提高载机量的办法，包括重新设计二号炮塔底仓、调整动力系统与锅炉位置，甚至连一号炮塔也完全取消，改为一艘彻底的航空母舰，但权衡之下的时间成本和经济成本太高。”舒伯特解释说，“现有改建方案仅需180天（从2月1日算起），耗费2700万帝国马克，如彻底改建，需耗费450天，耗资7500万——几乎相当于新造一条航母的85%，因此是不划算的。”
“系留的12架包括8架bf-219和4架he-218，在舰载高速侦察机开发完毕之前，除水侦外，暂由he-218代为履行侦查责任……”舒伯特补充说明道，“这次改建基本未增加军舰排水量，最高航速依然保持29.5节不变，但因增加航空燃料搭载，续航力会从原先的7500海里/15节下降到6200海里/15节，设计局认为这种减少是可以接受的。”
“他的作战使命……”威泽尔停顿了一下，把目光转向霍夫曼，“元首有不同的想法。”
“这不是用于主力或舰队决战使用的航空母舰，虽然他看上去载机数量不算少。”霍夫曼笑道，“我想赋予他特殊的职能，用‘破交航母’来形容非常合适，它将与同级舰斯特拉斯堡号共同出动，再搭配4艘驱逐舰就可完成破交重任。他的任务是先在远距离上用航空兵力收拾掉英美运输舰队的护航航母，然后凭借高速度用火炮挨个收拾护航军舰和运输舰，两艘军舰拥有12门口径的火炮，没有巡洋舰是其对手，万一碰上战列舰，也可召唤飞机将其消灭。在面临敌机可能的空袭时，其高达20架的bf-219可有效担当防空任务。”
“还有一艘不改建？”雷德尔明明记得霍夫曼最开始说两艘军舰都要改建的。
“暂时不，我们有更好的目标，比如……”霍夫曼笑道，“让-巴尔号——法国人已基本同意我们在叙利亚问题上的交涉了，让-巴尔号和黎塞留号都有机会纳入您的麾下。”
雷德尔迅速盘算起来：按元首的思路，完工程度只有75%、仅安装了一个炮塔的让-巴尔号肯定会改成类似的航空战列舰，如果再加一艘完全修复的黎塞留级战列舰，似乎新锐战列舰也够用了。而且黎塞留级比敦刻尔克级体积更大、防御更好、排水量更多（高达3.9万吨），改造成航空战列舰的前途显然会更理想——说不定还有机会赶上齐柏林号航母的载机数。
威泽尔继续汇报道：“元首的斜角甲板思路一经提出后，设计局上下均认为可行，堪称划时代的创举，我们刚刚从日本购买的两艘战列舰也将遵循该思路进行改造，不过日本军舰的舰炮不像法国军舰那样全部集中在前甲板，而是平均分布整个舰体，因此会略微麻烦一些。”
“日本战列舰先改一艘，另一艘我留着有用……”
“有用？”雷德尔有些迷惑不解。
坐他身边的凯特尔轻声说道：“元首最近在拉拢土耳其人，鉴于他们的黑海情节，上次大战我们送了他们一艘戈本号，这次可能考虑送状态更好一些的日向号（伊势号5号炮塔被炸毁一直未修复）……”
雷德尔有些舍不得，但一想到日向的速度和年龄，他又觉得这种老舰也只能担负护航使命，真用于舰队交战是不可能的，便机械地点了点头。
“与敦刻尔克级相比，伊势级具有自己的优劣势：优势主要有两点，第一是排水量稍大，意味着载机容量有可能会上升；第二是其前两座炮塔位置相对更靠前，意味着改建后的主甲板长度能略长一些，同等情况下可比敦刻尔克系留更多舰载机；劣势也是两点，第一是其舰龄偏大，部分锅炉需要更新，但即便经现代化改装，最高航速很难突破26节，除非我们彻底换新的；第二是其六座炮塔均衡分布而不像敦刻尔克级集中在前甲板，这会带来更大的工程量。”舒伯特皱着眉头想了一想，“目前设计局尚未实地对其考察，在资源、人手等各方面要素确保的前提下，相对乐观的预计是工程耗时至少270天，耗资至少3600万帝国马克。”
众人都知道这两艘军舰买来一共才6700万马克，现在只改造其中一艘居然要花费一半以上的资金，纷纷感到咋舌，再加上敦刻尔克号和潜在的让-巴尔号改造修复，估计整体预算将突破1.5亿，且会在一年中支出，再加上购买军舰耗费的开支，稳稳地破了2亿。一想到如此庞大的数字，雷德尔把求援的目光投向了施佩尔。
后者宽慰海军总司令道：“日本人这次送来了80吨黄金和其他几百吨金属，元首同意将这笔黄金全用作海军军费——估值大约3亿马克。另外印度人还答应在印度战事发起后另行支付20吨黄金，因此海军额外军费本年度预计将达3.75亿。除此之外，海军目前正在东非之角打捞英美搁浅的运输舰，我们将其估值为1.25亿马克，这样海军军费将达5亿。最后还有一笔收入是关于犹太人的，去年和今年我们预估将通过该渠道获得至少4亿马克以上的收入，按陆、海、空、党卫军及保安总局各获四分之一份额的原则，另行给予海军1亿特别军费。本年度除正常预算外，海军额外预算6亿。”
此时1盎司黄金是35美元，马克与美元的官方比价大约是2.5:1，黑市比价是4:1（同期日元黑市价是4.2:1），但按德国官方黄金价格计算，马克美元汇率大概是3:1——实际上因为外汇和黄金管制，普通人根本换不到。
“多了6亿经费？”所有海军高层均大喜过望，唯有负责军备的威泽尔海军上将是满脸苦笑。
“怎么了？”雷德尔敏锐地察觉了这位老朋友的神色，疑惑地问威泽尔，“您似乎不太满意？”
“因为他手里还有一大批军舰要造，剩下的钱根本不够。”然后雷德尔等海军高层就看到了舒伯特拿出第二份设计图——这次倒是中规中矩的全通甲板型标准航母。
“这是设计局利用齐柏林号航母的舰体加上吸收日本改大凤级航空母舰图纸形成的新设计，动力系统和舰体骨架与齐柏林伯爵号类似，舱室布局与内部设计基本参照改大风级，预计标准排水量3.3万吨，舰体长度264米，宽度31米，主机马力20万，最高航速34节，续航力为8000海里/18节。”
齐柏林号航母比大凤级尺寸略大，吨位也略多，装甲甲板厚度还不如大凤级，只因为德国设计师在舱室设计与内部布局上更趋保守，用了比日本更大的舰体和更多的排水量结果只换来了更少的舰载机，霍夫曼对此相当不满意，立即从日本交涉获得了改大凤级图纸。当然，日本设计也不能完全照搬，因太平洋海况相对较好，大凤号为平衡装甲甲板重量保持全舰重心稳定，其侧舷比赤诚号（该型图纸德国战前就有）低1.7米——在太平洋这样做没风险，换波涛汹涌的大西洋使用上浪会比较严重，因此必须用齐柏林号那3.3万吨排水量的舰体结构——足足比大凤多4000吨，等于放大一圈。
与齐柏林号相比，由于吸收了大凤号内部布局的改良设计，在甲板主装甲带厚度高达的前提下，新航母整体舰载机达到66架常用+8架后备的水平，舰名依旧叫彼得-斯特拉塞号。
“据估算，该航母施工周期36个月，造价1.4亿帝国马克——不含舰载机，我们将在本土船厂建设。”
雷德尔嘟囔着表示不满：“我记得齐柏林号全部预算不到1亿，俾斯麦也只花了2亿帝国马克，现在怎么这么贵？”
“元帅阁下，齐柏林号前后反复停工复工改建，花费金额早就超过1.1亿，这还是在取消了多门舰炮前提下的预算，至于俾斯麦的造价——现在物价指数可比1936年涨了不少，如果再造一艘，估计得2.5-3亿。”
雷德尔对预算还是精通的，他盘算了一下，立即说道：“如果分3年建成，海军似乎只需每年承担5000万。”
“是的，您没算错，可接下来还有呢。”然后，舒伯特换上了第三张设计图。(未完待续。)
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