苏易借着这次机会，把林启华的来汉江汽车的事情搞定。
看着林启荣的表情，眼神笑了笑。
林启荣就差对着苏易竖大拇指了。
林启华快三十岁，做事都是三分钟热度，反反复复的。
要不也不会快三十岁还是到处闲逛。
林启华是有心改变，但是习惯了闲散的日子，做什么事情都很难坚持。
林启荣来之前就和苏易谈过，找机会逼一逼林启华。
苏易对林启华的感觉就是，富家子弟没过过苦日子，也没有为什么事情操心过。
只要给林启华找一个让他操心的事情，盯着他去做，肯定能有所改变。
汉江汽车发布会的事情，就是一个好契机。
新产品发布是一种很有成就感觉的事情，特别是汽车这种产品。
有时候成就感，也是一件很让人上瘾的事情。
只要林启华站在发布会台上经历过这种感觉，苏易相信林启华的思维有一点改观。
苏易看着林启华虽然接受，但是内心可能还在慢慢的接受，于是没有再理林启华。
这时候需要林启华自己想明白，去迈出这一步，否则谁也改变不了他。
苏易没再理会林启华，转头看向胡昊说道：“老胡，这位是赣省的徐乐道，这位是闽省的季正乾。”
“阿乐是林哥的内弟，季大哥是林哥的大姐夫。”
胡昊听到苏易的介绍，就大概知道两位是谁了。
自从“领航者”准备要上市，胡昊听苏易的话，把国内各大富豪的情况和大型企业的高管老总都摸了一遍底。
赣省姓徐和闽省姓季的，又和林家地位相当，胡昊也都猜到是谁了。
于是接着苏易的话说道：“徐先生、季先生欢迎，等会有空可以帮我们试驾一下新车。”
“哈哈，没问题，林三哥可是把你们车吹的天上有地下无的。我和你说，我爸已经打包票了，只要这车不错，准备订一百辆，我们家公司的高管一人一辆。”
徐乐道听到苏易的介绍，年轻人的性格就是爱说话，对着胡昊就滔滔不绝起来。
胡昊一听徐乐道的话，内心就更加兴奋起来。
看来苏易说的没错，这款车初期能不能卖好，不是去靠什么宣传。
而是在华夏富人圈子，华夏高管圈子的口碑。
胡昊笑着说道：“徐先生，您等会可以试乘一下，绝对会超出你的想象。”
“哈哈，阿乐，胡总这话说的没错，这车我坐过，很牛。”林启荣在边上笑着说道。
说完转头对着季正乾说道：“季大哥，等会你也试试，要是喜欢的话开一辆回去。”
季正乾笑着说道：“你们这么推崇，那我一定要试试了。”
苏易看着徐乐道和季正乾的表情，于是对着胡昊说道：
“老胡，你安排一下，让林哥他们去试驾一下。”
“咱们这车必须坐上去，跑个几十公里才能感受到好。”
胡昊连忙电话安排起来，不一会来了两位中年人，带着林启荣、徐乐道和季正乾去试乘商务车了。
林启华也想跟着去凑热闹，苏易把林启华留了下来。
刚好汉江汽车是他们三个人的，趁着现在有空，把新闻发布会之前的事情也确定一下。
苏易看到众人走了，对着还不停回头看的林启华笑着说道：
“林三哥，自家的车又不是没坐过，急什么。”
“抓紧和老胡把一些事情都定下来，你看老胡都急成什么样了，头发都白了不少。”
林启华听到苏易的话，也不好意思再想着去试乘的事情，老实的坐着。
“老胡，现在最要紧是定价吧。”
苏易看着胡昊的表情，就知道自己说对了，于是笑着继续说道：
“老胡，把你的想法先说一下吧。”
胡昊听到苏易的话，起身把办公桌上的一份材料拿了起来，走过去递给苏易。
最近胡昊对市场做过调研，现在商务mpV的车，国内现在销售最好的也就是也就是不到十款车型。
整个华夏的年度商务mpV车销售量也不足二十万辆。
针对市场销售量，胡昊和苏易是做过深度讨论的，这么低的市场销售量，曾经一度让胡昊没有信心。
二十万辆的年度销售实在太少了，要知道公交车市场一年也都销售快十万辆了。
更别说私家车，现在一年的销售量去年已经突破500万辆。
今年一季度私家车销售量就已经突破了200万辆。
商务车和这些数据对比，让人很容易觉得这个市场没有前景。
但是胡昊听苏易的话，去试驾了市场主流的商务车以后，也认可了苏易的话，“现在的商务车，追求的方向错了，没有让商务人士真正感受到价值。”
目前市场上商务汽车主要细分的方向是中高端mpV，低端mpV和进口mpV。
中高端mpV，市场价大概是25-30万左右，主要是别克GL8 陆尊、本田奥德赛，主打舒适性，配置一般，内饰更电动门、真皮座椅。
低端mpV，市场价大概是15-20万左右，主要是金杯阁瑞斯、江淮瑞风，主打实用性和低价，配置简陋，竟然还是手动门，也没有气囊。
还有一类车型是进口mpV，市场价大概是40-50万左右，主要是奔驰唯雅诺、丰田普瑞维亚，车型配置豪华，但价格高昂。
这些车型价格差异很大，主要体现在发动机的汽车三大件。
现在的汽车追求的方向，都是动力和速度，对内饰的舒适性设计太弱了。
低端mpV的内饰惨不忍睹，可以说没什么内饰，说是商务mpV，实际就是个大巴车的缩小版。
中高端mpV，虽然主打舒适性，那也只是增加了什么真皮沙发之类，就像几十万高管的人没坐过真皮沙发一样，再说真皮沙发的硬度适合休息么。
而进口的进口mpV，更不要说什么内饰，所有的钱都贵在三大件上。
私家车追逐性能还说的过去，但是商务车也追逐性能的确有些方向错了。
胡昊听苏易的话，分别使用这几个车，单次乘坐100-300公里的中短途。
乘坐完再也不想坐汽车跑中短途了，太伤腰了。
胡昊也是真的明白，现在的商务车并没有什么真正的商务价值。
而且胡昊还调研过，很多有中短途需求的用户，购买商务mpV车，80%以上都会对内饰重新改造。
特别是最火热的GL8，有很多汽车内饰改装店有专门的内饰修改方案。
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