1983:从小剧团开始的强国梦

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第四百九十七章 超级安22

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1984年5月21日,滨州,沙河飞机修造厂

联盟对标波音747的客机就是伊尔86,可那玩意儿不管在哪方面都比波音747差了一个头,也就是座位数上差不多,好好的大型客机航程只有2000-3000公里,还比不上好一点的支线客机,至于说后续机型也都不堪用,王跃根本就不指望他们。

“马老,我个人对咱们的下一级别大型客机有自己的想法,如果条件允许的话,我希望引进安-22运输机,在吸收技术后在安-22的基础上开发一款对标波音747客机的大客机。”王跃思量了一会儿,说出了自己的想法,当然,这只是他目前阶段的想法,伴随着咱们工业基础的提升,搞更先进的客机也不是不可能的。

“安22涡桨发动机的啊,改涡扇的话,机体恐怕是要重新设计吧?”马奉山微微蹙眉,实在是和波音747一个级别的涡桨客机超乎了他的认知。

“安22的巡航速度是680公里,波音747是930左右,我觉得差的并不是很大,关键是使用涡桨发动机的油耗更低,经济性更高,当然,飞机造价和维护成本也更低,相信航空公司不会拒绝的。”王跃对此很是自信,联合航空公司的安-22运输机频繁执行往返北美的包机任务,已经让很多白头鹰航空公司心痒痒了,如果不是自己这边已经将安东诺夫的产能包了,他们估摸着都想买来试试了。

“使用涡桨发动机的大客机,貌似真的可以试一试。”马奉山思量了一会儿,也觉得有道理,安-22运输机的巡航速度貌似还可以提升,提升到700公里以上还真的就不比很多喷气式客机慢了,可油耗根本就不在一个级别上好不好?速度慢,对机体结构和材料强度的要求就更低,施工工艺也会下降,加上发动机成本的因素,飞机可以做到一个很低的价格,加上飞行和养护成本更低,除了少数追求速度的人,大多数乘客都会选择更便宜的涡桨客机。

“马老,咱们就这么愉快的决定了,后续引进安-22的技术后,就有您老人家率领一个联盟专家团队专门搞咱们的涡桨客机项目,能不能反过来逼死波音747可就要靠您老人家了。”王跃有点小兴奋,波音747可是白头鹰的吸金利器,如果真能逼死波音747,就等于是重重打击了波音公司乃至白头鹰经济,运十、运六、安-22一系列客机组合起来,加上空客的配合,搞垮波音还真的是未来可期。

改造安-22也根本就没什么难度,安东诺夫设计局60年代末曾试图将安-22机身加长,改型成双层客舱的民用客机,载700名乘员,但由于技术难度大,又没有适用的大功率发动机,所以这项计划未能实现,可除了发动机之外,全部的基础设计都已经完成了,大不了自己就直接搞一个缩水版本的就是了。

“我没问题,只要到时候我还能够干得动就接着干,就是不知道安东诺夫的那些老家伙是不是还干得动。”马奉山没有丝毫犹豫,这可是和波音747一个级别的客机啊,搞出来了的话,他的科研生涯可就算是真的圆满了。

“那肯定没问题,我这边有最好的药品,那就是‘加钱’,只要加钱,相信他们一定愿意背着氧气罐继续奋斗的,更何况我们的最终目的还是要对标波音747客机,”王跃笑嘻嘻地回道,其实搞大型喷气式客机也不是不可以,波音或许不好搞定,可是空客那边可以啊,自己完全可以联合不列颠以及高卢一起搞大客机,继续打击波音,为了实现这个目标,他都想要贷款给友好国家购买部分空客客机了。

“‘加钱’?领导,咱们还是小心一点吧,这段时间咱们到处挖人,已经是让民航很不满意了,继续下去的话,怕是上级主管单位也会有意见的。”马奉山苦笑,技术人员和工人已经挖的差不多了,王跃就又盯上了飞行员,除了空军的转业飞行员,就连民航的现役飞行员都成了目标,房子、票子、汽车,要什么就有什么,逼得民航那边不得不中断了计划,引进新飞机也好,开辟新航线也罢,没有飞行员可都不行,越是大飞机,对飞行员的要求就越高。

“这有什么,放心,咱们挖的都是些上不上下不下的飞行员,对他们看重的面子工程影响不大,再说了,他们多有钱啊,完全可以花高价雇佣外国飞行员来飞他们的客机嘛,这也是与国际接轨不是?”王跃半开玩笑道,他们还真的打算这样做,如果不是被批评了的话,估摸着现在“洋员”们已经都上岗了。

“引进飞行员确实是暂时做不到,可人家有办法啊,人家直接引进‘国际培训机制’,从白头鹰引进了全套的飞行员培训设备和教官,以后就算是空军退役的飞行员也需要进行系统化的美式培训,据说他们正在酝酿标准化体系,没有经过这套体系培训的飞行员,将无法架机前往白头鹰和西方国家。”提到这个马奉山也是一肚子的火,白头鹰搞这玩意儿也不是一天两天了,不新鲜,可作为一个大国主动却迎合白头鹰就有些过分了。

“贱人自有天收,他们是真把龙组看成不入流的小机构了,只要我们不愿意,他们连买零件的钱都拿不出来,我说的,绝对负责!”王跃脸上露出了一丝丝寒意,购买不列颠航空公司的二手波音707也就算了,现在又想搞这个,这种谈判是你们能够轻易涉足的吗,什么叫国家利益,什么叫做交换,一个大国的机构,挺不起腰杆子怎么可以?

至于说他们内部那些狗屁倒灶的事情就更多了,哪一个环节没有问题,有的根本就不用专门调查,干脆都是公开的,就是没人愿意将事情挑明了而已,逼急了自己,就从联合航空下刀,一把火将他们的根子也一起烧了就是了。

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