香江中环遮打道10号。
太子大厦第15层楼。
包宇和爹地去参观完新建的华人行大厦，和爹地坐车回到太子大厦，包宇自己回到第15层楼。
办公室里面的赵秀贞一直在等着，没有见到老板的身影，还以为老板今天不上班。
现在赵秀贞去给包宇泡一杯咖啡。
包宇站在窗口看着窗外，他知道在这看着和刚才在新建华人大厦第21层楼的办公室看出去完全不一样。
“老板，咖啡泡好了。”
包宇转过身，在他的老板椅坐下。
如今，对于包宇来说，吞掉青洲英泥，九龙仓，吞掉和记黄埔，他的初步任务已经完成，而吞掉新建的华人行大厦，即将作为环球投资公司的总部，这是属于超额完成初步任务。
那接下来，自己要做什么？
包宇突然想到。
自然是和包家的主业有关。
环球航运集团和亚洲航运集团的航运业。
“赵秀贞。”
“老板，什么事吗？”
“关于上一次石油危机的资料找来给我。”
上一次石油危机资料？
赵秀贞也就立刻去搜集。
包宇说的上一次石油危机。
正是发生在五年前，1973年10月的时候，当时这个世界的包宇还是初中生，其实他对于这次石油危机并没有多大的印象。
实际上，这次影响非常大，被誉为第一次石油危机。
导致这一次石油危机爆发的原因，正是和第四次中东战争有关，石油输出国组织为了打击对手以色烈和以色烈的支持者，宣布石油暂停，暂停出口，导致当时全球石油价格出现暴涨。
从最初的1973年不到3美元一桶开始涨到超过13美元一桶。
这一次石油危机，号称第一次石油危机，影响非常深远。
其中，当时也深刻影响到当时香江的经济。
包括当时香江在1973年初，一度还是世界牛市，其后香江股市的泡沫被香江总督府故意刺破后，香江股市大跌，期间接着出现第一次石油危机，英美六大石油巨头趁机多次提价，从而导致香江的电力，工业，制造业都受到非常大的影响。
在这带动下，香江的楼市也跟着大跌。
也正是在这期间，香江的华资地产商，特别是以李加成为首的香江四大家族，正是在这一段时间开始崛起。
李加成在牛市期间上市后，期间利用多次在香江股市，伦敦股市，多伦多股市融资的功能，从而买入大量低廉的香江物业和地皮。
不仅仅是李加成，包括周大福的郑玉桐，恒基肇业的李肇基，新鸿基地产的郭德胜家族等等，他们几乎都是在这一段之内崛起的。
不过，现在李加成遇到了包宇。
此时，赵秀贞还去搜集和准备1973年爆发的石油危机有关的资料。
包宇在他的游戏资料包里面其实也有找到不少相关资料，只是比不上七十年代后搜集到相关资料而已。
1973年爆发的石油危机，历史上，被誉为第一次石油危机。
也就是说，有第一次，那么也就意味着会有第二次石油危机，甚至第三次。
第二次石油危机爆发时间？
包宇从游戏资料包里面搜集到资料来看，正是出现在1979年到八十年代初。
也就是说，明年的时候，世界将爆发第二次石油危机。
相比起第一次爆发的石油危机。
第二次石油危机影响更大，持续时间更长。
其中，除了伊浪国内的革命引发的导火线外，其后两伊战争持续接近十年，这也是影响到第二次石油危机影响最大的。
包宇在那翻看那些游戏包的资料，越看越惊讶。
除了接下来，全球石油价格从15美元一桶暴涨到40美元一桶。也正是这次石油危机下，世界主要期货市场开始衍生出原油期货。
对于包宇来说，这是一次收割全球资本的机会外，包宇想到正是和包家主业航运业有关。
可以说，这一次世界石油危机，对于全球的航运业可以说是非常致命的一次打击。
在1973年，第一次石油危机爆发，当时油轮需求骤减，世界航运业开始不景气，当时包宇的爹地包裕刚通过实行‘长租’政策让环球航运集团渡过难关。
不过，在1973年，包家船着载重量已经超过960万吨。
包家凭借这些大船，财富大概在7亿美元到10亿美元，包裕刚当时就已经成为香江华商的首席财阀。
实际上，包家和包裕刚当时主要财富都压在那些大船上。
也就是说，包家最值钱的也就是那960万吨载重量的大船，包括那些超级油轮。
等到1977年，也就是去年，包家大船载重量已经超过1347万吨，而在历史上的七十年代末，包家航运集团载重量更是超过2000万吨，单是依靠环球航运集团和亚洲航运集团，包裕刚的航运王国，不但是世界第二大航运集团载重量到世界第十航运集团加起来的全部载重量，更是直接顶得上苏连全国商船加起来的总吨位。
可想而知，这包家的航运载重量到底有多恐怖。
包宇坐在老板椅那里，看着那些游戏包的详细资料，一边喝着咖啡，不得不感叹爹地是真的厉害。
怕也是全球有史以来，第一个载重量超过2000万吨华人，怪不得，别人见到包裕刚都称呼对方一声包船王。
不过，包宇知道，并不是说载重量越多就越好。
因为相比起第一次石油危机，第二次石油危机影响更大，特别是对全球的航运业来说。
而在历史上，包裕刚算是最快反应过来，但是，实际上，也慢了好几步。
从游戏包资料可以得知。
此时的包裕刚应该是在1978年先后发生两件事，他才开始感觉到全球航运业的不对劲。
其一，环球航运集团大客户之一，也就是东洋最大的轮船公司，因经营不善濒临倒闭，当时已经取代桑达士担任汇沣银行董事长的沈弻从银行各方面数据来看，已经感觉到全球航运业的问题，开始减少环球航运集团的兴趣，甚至，已经提醒包裕刚要减少对大船的买入。
并且要求包裕刚对其船队租约的可靠性做出书面保证。
虽然其后，东洋轮船公司得到东洋银行界的支持渡过危机，环球航运集团也得以免遭巨大损失。
此次让包裕刚开始对世界航运业的戒心大大提高。
实际上，包宇从这些资料来看，他已经看得出来，沈弻应该从银行提供的内部数据，看得出全球航运业有很大麻烦，不可能再继续大力借贷给包裕刚买入更多的大船或者那些油轮，其后，也就开始大力扶持李加成。
还有一件事，那就是包裕刚受到国内邀请，回到国内访问后，他也就知道必须立刻减少买入更多大船。
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