清河县田埂间的稻香与帝后亲耕的佳话，如同温润的春雨，仍在帝国广袤的乡野间滋润、传颂，潜移默化地改变着人们对新事物的看法。
然而，在京城之外，另一股由格物之学驱动、更具颠覆性力量的变革浪潮，正于京郊那座守卫森严、日夜灯火不熄的研究院及附属的庞大工坊区内澎湃涌动，其初现的成果已开始悄然搅动帝国的现有秩序。
首先以惊人速度实现从图纸走向街巷的，是早已完成原型设计的“自行车”。
此前，自行车的概念虽已由贺归轩提出，并由能工巧匠们制作出了令人惊艳的样品，但受限于材料与工艺，始终难以大规模复制。
石油分馏的成功，如同打开了一扇关键的大门。
不仅提供了稳定高效的润滑油，其衍生出的某些化学处理技术，更间接促进了轻质合金冶炼的初步探索。
虽然还远未达到现代铝合金的水平，但一种韧性更好、重量更轻的“精炼熟铁”已经可以小批量生产，这为减轻自行车重量带来了希望。
真正的突破在于生产模式的革新。
在贺归轩的授意和林宥霆的亲自督办下，工部牵头整合了京城及周边的优秀匠人，建立了名为“皇家天工院”的机构，其下专设“御制车舆坊”。
这里不再是传统意义上依赖某位大师傅带领学徒包揽全部工序的作坊，而是初步尝试了“标准分解，协作生产”的新模式。
御制车舆坊内，依据自行车结构，清晰划分出数个区域：
· 车架坊：专司车架、前叉等主体结构的锻造与焊接，确保坚固与角度精准。
· 机巧坊：这是核心区域，集中了最顶尖的钟表匠和金属加工匠人，负责攻克最难的部分——链条、齿轮、轴承和刹车机构。
这里工具最为精密，要求也最为严苛，每一个齿距、每一节链环都需经过严格校验。
· 轮舆坊：负责轮圈打造、辐条编校以及实心橡胶轮胎的包裹与安装。
· 总装调试坊：各部件在此汇集，由经验丰富的老师傅进行最后组装、紧固与调试，确保每一辆下线的自行车都达到骑行标准。
这种分工协作的方式，使得工匠们能在自己负责的环节上精益求精，熟练度飞速提升，生产效率与传统模式相比，何止提高了数倍。
虽然距离完全的流水线自动化还遥不可及，但工业化的雏形已然隐约可见。
第一批量产定型的两百辆“天启·凤鸣牌”自行车，并未急于投入市场，而是被赋予了更重要的使命——实战测试与示范应用。
邮驿司的驿卒们成为了首批使用者。
当他们骑着这新奇的两轮座驾，背负着邮包，轻快地穿行于京城棋盘般的街巷时，立时成为了全城瞩目的焦点。
其速度远超安步当车，在人群熙攘的坊市间，灵活性更是马车望尘莫及。
公文信件的传递效率显着提升，以往需要半日的路程，如今或许一个时辰便能抵达。
京兆尹府衙也挑选了一批机敏的衙役配发此车。
骑着自行车的巡捕，巡视范围更广，反应更为迅捷，尤其利于在复杂街巷中追踪、围堵，对维护京畿治安起到了立竿见影的效果。
百姓们常见到身着公服、腰挎佩刀的衙役，骑着自行车如风般掠过，既感新奇，又觉安心。
甚至皇宫大内，也悄然出现了一批特制的、装饰更为简朴但工艺毫不逊色的“宫用版”自行车，供负责在各宫殿间传递紧急文书、运送小件御用物品的内侍使用，严格规定了行驶路线，但也极大提升了宫内事务的处理效率。
这些穿梭于帝都各个角落的“铁马”，以其前所未有的形态和实用性，迅速成为了街头巷尾最热门的谈资。
初始，是纯粹的好奇与围观。
“快看！俩轱辘！人蹬着就跑！神了！”
“这玩意儿不会倒吗？瞧着可真悬乎！”
“比马车小巧，比走路快，真是好东西啊！”
紧随其后的，便是汹涌的需求与敏锐商机。
嗅觉灵敏的商贾们立刻意识到其中蕴含的庞大市场，纷纷动用关系，打听这“神车”的来历、产量与售价。
而京中的达官贵人、富家子弟，则将其视为最新的时尚玩物与便捷代步工具，竞相托人情、走门路，欲先得为快。
面对这意料之中的热潮，贺归轩与林宥霆在仔细权衡后，定下了“官营核心，授权协作，稳步放开”的策略。
由“御制车舆坊”牢牢掌握核心部件齿轮、链条、轴承、刹车系统的生产与质量标准。
同时，授权几家背景可靠、技艺扎实的民间大工坊，依照颁布的严格图纸和用料标准，生产车架、车轮、座垫等非核心部件。
最后，所有部件运回“御制车舆坊”进行统一组装、严格质检，并贴上“天启·凤鸣”的铭牌，方可上市销售。
首批限量五百辆面向民间发售的自行车，在京城特意规划的“格物商贸区”进行。
尽管售价高达八十两白银，引得寻常百姓咋舌，但对于豪商巨贾、权贵之家而言，不过是九牛一毛。
发售当日，商贸区人山人海，五百辆车在开门后不到两个时辰便被抢购一空！
未能购得者扼腕叹息，已购得者则得意洋洋，跨上车在街市上骑行炫耀，引得无数羡慕目光。
拥有“天启·凤鸣”自行车，迅速成为了身份、财富与紧跟潮流的象征。
铁轮滚滚，不仅开始重塑城市的出行方式，更悄然催生着新的产业链、运输模式乃至消费文化。
一股名为“工业革命”的熹微晨光，正投射在这古老帝国的地平线上。
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