第 82 章：保障物资运输的稳定
物资运输通道开通半个月后，珍珠岛的码头多了个新 “岗位”——“运输监测岗”。每天清晨，志愿者小陈都会早早来到码头的信息屏前，对照着天气预报和运输公司的实时反馈，在笔记本上记录下当天的运输状态：“10 月 18 日，蓝海运输‘珍珠 1 号’，载饲料 3 吨、药品 1 箱，预计上午 10 点靠岸，海面风力 3 级，适合航行。” 这个岗位的设立，是林宇团队保障运输稳定的第一步，也是最关键的一步。
“光有通道不够，得知道每艘船在哪儿、物资怎么样，才能心里有底。” 林宇在监测岗启动会上说。团队不仅在码头装了信息屏，还和三家运输公司建立了 “实时沟通群”，每艘船的船长都会定时在群里发送航行位置、海面情况和物资状态。遇到突发状况，比如海面风力突然增大，船长能第一时间反馈，团队也能及时调整卸货计划。
有天早上，小陈刚记录完运输信息，就看到群里蓝海运输的张经理发来消息：“‘珍珠 1 号’离岛还有 20 海里，遇到小范围阵雨，海面能见度下降，预计延迟 1 小时靠岸。” 小陈立刻把消息告诉林宇，林宇马上联系码头志愿者，把原本计划上午 10 点的卸货工作调整到 11 点，还让大家提前在分拣站搭好防雨棚，避免物资被淋湿。当 “珍珠 1 号” 缓缓靠岸时，雨刚好停了，饲料和药品被稳稳地卸到防雨棚下，没有一丝受潮。“幸好有实时监测，不然物资说不定就被雨淋了。” 张经理擦着额头的水珠，笑着说。
除了动态监测，风险预案也是保障运输稳定的核心。林宇团队和运输公司一起，针对台风、暴雨、设备故障等常见风险，制定了详细的应对方案。台风季来临前，他们会提前一周和运输公司确认运输计划，把易受潮的饲料、药品提前运到岛上，储存在应急储备库；遇到设备故障，比如运输船的发动机出问题，海岛互助队的渔船会第一时间出发接应，把物资转移到渔船上，确保不耽误使用。
11 月初的一场暴雨，就差点影响了远洋速运的恒温船。当时，恒温船正载着刚收获的珍珠首饰前往上海，船行至中途，备用发电机突然故障，恒温仓的温度开始上升。船长立刻在沟通群里求助，林宇马上联系海岛互助队的赵队长。赵队长带着两艘渔船，顶着暴雨赶了过去，把珍珠首饰小心翼翼地转移到渔船上的保温箱里，再由渔船送往最近的港口，转乘其他运输工具前往上海。“幸好提前制定了预案，不然这些珍珠首饰要是受潮，损失就大了。” 远洋速运的李总事后特意打来电话感谢，“你们的应急反应速度，比我们预想的还快。”
运输过程中的物资损耗，也是团队重点解决的问题。之前，海岛特产在运输过程中偶尔会出现破损，比如椰子糖的包装被压变形、黄瓜酱的罐子被撞裂。陈萌萌带着宣传组，专门设计了 “缓冲包装”—— 用岛上的椰子壳纤维做成防震垫，把特产包裹起来，再放进定制的纸箱里。“这样就算运输过程中有点颠簸，特产也不容易坏。” 陈萌萌拿着包装好的椰子糖，往地上轻轻摔了一下，打开一看，椰子糖完好无损。
为了进一步减少损耗，团队还和运输公司约定，每批物资卸货后，都会一起检查损耗情况，记录下破损原因，及时调整包装或运输方式。有次，远洋速运的恒温船卸完货，发现有两罐黄瓜酱的盖子松了，仔细一看，是盖子的密封胶不够。团队立刻联系生产黄瓜酱的李阿姨，让她在以后的生产中多加一层密封胶；同时也跟运输公司沟通，把酱料类物资放在运输船的中层，避免被其他重物压到。从那以后，酱料类物资的损耗率降到了零。
保障运输稳定，还需要和运输公司长期维护合作关系。林宇团队每月都会和三家运输公司开一次 “合作复盘会”，总结当月的运输情况，讨论遇到的问题和改进方向。会上，他们不仅会听取运输公司的建议，比如蓝海运输提出 “增加码头的卸货设备，提高卸货效率”，团队就立刻采购了两台小型起重机；还会主动分享海岛的需求，比如下个月要运输一批新的珊瑚礁修复设备，需要运输船预留更大的空间，运输公司也会提前调整船舱布局。
“咱们是合作伙伴，不是简单的‘甲方乙方’，只有互相配合，运输才能一直稳定。” 林宇在复盘会上说。张经理也点头认同：“跟你们合作最省心，有问题能及时沟通，有需求也会提前说，我们做起运输来也更顺畅。
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