东京的死命令，像一块烧红的烙铁，印在了 “中国派遣军” 总司令畑俊六的心上。
中止此前筹备的华中局部扫荡作战，转而全力执行 “仁号作战”—— 进攻浙赣地区。
军令如山。
但畑俊六，和他麾下负责具体执行任务的第十三军司令官泽田茂，却对这份来自东京的 “遥控指挥”，颇有微词。
他们，不是不想打浙赣。
而是，他们觉得，东京的那些 “大人物” 们，把这次作战，想得太简单了。
在东京大本营看来，这次 “仁号作战” 的初始目的很明确：
“击溃浙江省方面之敌，摧毁其主要航空基地，粉碎敌利用该地区轰炸帝国本土之企图。”
说白了，就是一场以 “破坏机场” 为核心的 “短期扫荡战”—— 打进去、炸掉机场、随即撤出。
为此，大本营最初批准使用的兵力，仅为四十余个步兵大队。
但是，畑俊六和泽田茂这两个在中国战场摸爬滚打多年的 “老油条”，却认为这个计划愚蠢至极。
在他们看来，单纯破坏机场毫无意义：
“机场被我们炸掉，我们一走，中国人很快就能再修好。到时候，美国的飞机还是会来。这是治标不治本。”
泽田茂在给畑俊六的密电中，提出了更大胆的作战构想：要从根本上解决 “穿梭轰炸” 威胁，不能只 “击溃” 敌人，必须 “歼灭” 第三战区主力；不能只 “扫荡” 机场，必须 “占领” 机场群并打通浙赣铁路，把一场有限的 “破坏战”，升级为一场以 “歼灭与控制” 为目标的 “决战”。
这是典型的 “下克上”—— 日本陆军自 “九一八” 事变后根植于骨髓的传统：前线将领常通过夸大敌情、拓展任务，谋求更大战功。
畑俊六对泽田茂的 “野心” 心领神会，他同样渴望一场能让自己名垂军史的 “大捷”。
于是，他以 “第三战区虽装备落后，但兵力达 25 个师，四十个大队不足以完成‘歼灭主力 + 破坏机场’双重任务” 为由，向大本营提出增兵要求。
他把两人的野心，巧妙包装成 “确保作战成功的必要部署”。
最终，在反复博弈后，东京大本营默许了他们的计划。
“仁号作战”（后正式定名 “浙赣作战”）的规模迅速扩大一倍：
总兵力从四十余个步兵大队增至八十五个步兵大队（约 10 万人）；
第十三军动用五十八个大队，从杭州向西进攻，主攻浙江境内的机场与铁路；
第十一军抽调二十七个大队，从南昌向东进攻，夹击江西东部的第三战区部队；
华北方面军还增调独立混成第 13 旅团第 58 大队、独立混成第 11 旅团第 47 大队，从山东南下增援，负责侧翼警戒。
作战目的也悄然转变：
从 “以破坏机场为核心”，变为 “以歼灭第三战区之敌为主要目的，占领飞行基地为次要目的”；
同时新增任务 ——“固守新占领的金华、上饶等浙赣线核心节点，确保铁路控制权，使机场群无法再为中国空军所用”。
一场由 “恐惧美军轰炸” 引发的 “扫荡战”，在前线将领 “求功野心” 的催化下，最终膨胀为一场旨在 “打通浙赣线、歼灭国军主力” 的大规模会战。
而这，恰好与中国最高统帅部的战略形成了一种 “被动呼应”：第三战区虽无 “聚歼日军” 的实力，却早已制定 “逐次抵抗、消耗日军” 的策略：依托浙赣线地形设置多道防线，以空间换时间，迟滞日军推进。
双方的 “作战目标错位”，让浙赣铁路两侧，注定要上演一场比预期更血腥、更漫长的碰撞。
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