东洲汉国和南洲宋国一直是盟友，虽然没有跟大燕帝国签订同样的同盟协议，却签订了一个兄弟之盟，做出了大量规定，三国不得介入其他国家对各自的攻击行为中，这就大大降低了三大国的战争风险。大燕帝国开始在本**舰上安装汉国生产的大马力柴油发动机，这是一个很友好的象征，之前因为缺乏安的石油供应，大燕帝国的海军都使用英国人发明的蒸汽轮机，如今则开始使用柴油动力。虽然只是少量实验性质，却让市场认为，柴油是未来的动力，石油拥有美好的明天。
被债主接管的大食石油公司，也终于融到了足够的资金，完成了机械改进，大量油田开始稳定出油，而且数座新的大油田被发现。
石油市场也日益红火，因为战争中的双方开始进口越来越多的石油和石油制品。随着战场僵持，双方都开始用快速高效的卡车来运输物资。战争不计成本的特征，让汽车业快速发展起来。
白女真和法国都有不俗的机械工业，两国之前也都能生产汽车类产品，但主要是小型拖拉机和收割机这样的设备，东洲汉国则是大型联合收割机这样的农用机器。随着战争进行，两国的企业不但生产出大量卡车，取代牲口运输，而且从海外大量进口。
战争消耗，让欧洲成为一个这个地区从未担当过的世界主要进口角色，他们不计成本的借债，不计成本的采购战略物资。
虽然战争有胜负，但战争双方都能从海外借到钱，因为一些海外市场认为，不管胜负，他们都能还钱。
东洲汉国盛行金融投机，因此这个国家的金融业向来发达，剑州府是最大的金融中心，英法两国的债券在这里大量买卖，价格时高时低，每当战场形势有利的消息传出，两国的债券就会上涨。
燕国上海市场，则为双方都提供融资服务。债券同样随着战场情况涨跌，而且呈现对冲情形，一方涨，另一方就必然跌，很多对赌的豪客在这里倒腾。
战争债券的大量发行，繁荣了萎靡数年的世界金融市场。融资后的资金又投入到大采购之中，宋国的商船获得了大笔丰厚的订单，将宋国、汉国的钢铁之类的军事物资大量运输到欧洲。
相比之下，白女真帝国就只能通过大燕帝国采购，因为他们的海岸被封锁，只能通过陆路运输。而他们的采购更加直接，英法都进口大量钢铁甚至铁矿石，自己生产武器。白女真大使则直接向大燕帝国的大量公私兵工厂下订单，采购步枪、大炮等制成品。因为这样更节省宝贵的运力，另外白女真本国的人力也开始枯竭，大量适龄劳动力投入战场，导致工厂普遍开工不足。
战争打到第五年，反倒是白女真这个本来被认为人力资源占绝对优势的国家出现了人力紧张的状态，英法葡联盟反倒越打越从容，越打越宽裕。
一方面是英国也是一个人口增长快速的国家，人口高达六千万，跟法国相当，但人口年龄结构跟白女真相似，都很年轻，英法两国相加，就足以压过白女真。葡萄牙虽然不是一个人口大国，但也有一千多万人口，多次动员之后，已经武装了远超法国要求的兵力，先后向法国战场投送了五十万军队。当然，法国付出的代价也越来越大，不仅仅是一个丹吉尔港，还将整个摩洛哥让给了葡萄牙。
英国一方面从本国动员了一百多万兵力，然后还逐渐将海外殖民地士兵带到欧洲。刚果河流域大量黑人士兵开进法国，西非黑人因为没有经过历史上残酷的奴隶贸易，人口基数一直很大，整个非洲人口铁定超过一亿，而刚果河流域，因为丰富的热带作物，这里的人口不需要进行耕作，就能喂饱自己，人口数量十分庞大，而且因为落后的医疗条件，人均年龄都不超过四十岁，几乎没什么老人，适龄兵源极多。
英国先后武装了两百万黑人士兵进入法国。法国自己当然也不会放过殖民地丰富的人力资源，法国人统治的北非地区，虽然人口密度不如刚果河流域，但也有两千万人口，而且军事风气浓厚，大量部落文化下的北非人，只要给的起钱，很乐意当兵。
英法不断武装殖民地部队，白女真却只能从本国压榨兵源，劳动力自然日趋紧张。别说工业生产了，连农业人口都无法保证。大量妇女进入工作岗位，生产炮弹的都成了女人，农场上更是没有一个男人的影子。在这种情况下，即便进口原材料，也很那加工成武器。
百万级的战争规模，是以前历次大战从没有过的，重新定义了世界大战这个概念。也彻底放几次大战催生出来的民义务兵和动员机制成熟。
东方三国都在向欧洲出口商品，欧洲同类商品却无法冲击本国市场，三国市场由三国商人独享，渐渐走出了经济危机，步入了新一轮增长。
可实际上三国享受的战争红利并不是最有价值的，当然最大的份额他们占据了，但对他们来说，占据的份额打，对他们自身规模来说，却还相当小，只是一个有益的补充，是锦上添花而已。
可对于一些已经做好准备，开始工业革命的国家来说，这却是千载难逢的良机。西辽帝国第一个抓住了机会，战争初期，西辽帝国还跟白女真作战，但仅仅一年，就被打败。却没有损失什么，转而立刻向白女真和神圣罗马帝国出口物资。
战争时期，西辽帝国的军事工业就动员了起来，为本国士兵提供物资，如今直接转向供给白女真和神圣罗马帝国，几乎是无缝接轨。大量军事订单驱动西辽帝国快速工业化进程，里海油田也持续扩大规模，恰逢一个好机会。
以前就有的棉纺织工业持续扩大规模，引入新机器，建立新工厂，为交战双方加工军装到军靴等套军事用品。以前没什么规模的造船业，也从一些修造厂转化而来。西辽商船在黑海上，同时向隔着多瑙河对峙的神圣罗马帝国和东罗马帝国两个罗马帝国运输军事物资。作为中立国，几乎独享了黑海航运业蛋糕，航运业带动造船工业出现，开始自给修建现代商船。
铁路工业相关产业发展也很快，以前西辽帝国跟东方的中国之间，只有一条陆路铁路相连。以前铁路上的生意很淡，通过火车十分稀疏，基本上是一条赔钱铁路，是大燕帝**事铁路。但现在铁路上发出的列车终日不决，进入西辽境内后，受限于西辽落后的铁路网，一段时间很难分销出去，大量物资积压在火车站上。
西辽帝国抓住机会，加快了复线建设，还增修了一条阿姆河直线，拥有了两条通往东方的铁路干线。同时跟白女真帝国的铁路网连通起来，还跟白女真合作，疏通伏尔加河、第聂伯河和顿河河运，河铁联运，大大提高效率。
女真帝国则没有抓住这个机会，因为他们再次爆发了内战。伏尔加河流域的一些斯拉夫组织发动了起义，建立了伏尔加公国，这一地区大量女真人逃亡到了乌拉尔河流域，乌拉尔河地区的斯拉夫人也大量逃亡到了伏尔加河流域，人口大对流之后，斯拉夫人和女真人各自在两条河流域占据了绝对的优势人口。但双方人口都在内战中下降严重，这种带有种族性质的内战，往往比外战更加惨烈，失去理智的双方都做出了许多惨绝人寰的行为，种族仇杀不断。女真人口从四百多万下降到了三百万不到，斯拉夫人人口从上千万规模，下降到了六百来万人。
西辽帝国则接受了大量难民，伏尔加河中上游地区的许多女真人，其实带有契丹汉儿和漠北民族血统，受种族仇杀影响大量南迁，数十万人涌入黑海沿岸的西辽工业区。瓦拉几亚和匈牙利，同样拥有数百万西辽遗民，他们不愿意为两个罗马帝国作战，却被卷入了战争，大量从多瑙河南下逃亡。
西辽至少接受了一百多万这样的战争难民，正好涌入他们正在工业化的城市，加快了工业化速度。也让究竟内乱，人口大幅度萎缩的西辽人力资源紧张得到缓解。西辽帝国人口，在丢失了东喀喇汗国、高昌回鹘和乃蛮人等突厥回鹘系民族之后，一度下降到不足一千万，如今再次超过千万大关，且高达九成都是契丹汉儿，分布在费尔干纳盆地和黑海沿岸两个区域，中间广袤的中亚草原，则是一连串头下军州串联，人口稀少，主要以资本化农场为主。
费尔干纳盆地是农业区，身处内陆，长期萎缩，人口已经下降到了四百来万。这次西辽在黑海沿岸地区，接受了一百多万外来人口，导致黑海沿岸地区人口数量超过八百万，远远超过费尔干纳盆地，成为西辽人口和经济中心。形成了沿岸工业区，十几个人口超过十万的大型城市。
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