备战2209年赛季的最后两周集体测试，云秦车队车队的成绩一鸣惊人。
人们万万没有想到，本月初才仓促上阵终于拿到了参赛机会的云秦车队车队竟成了一匹黑马，在锦城的测试中位列第一，将雷之神、绝影等强队甩在了身后。
在云秦退出一级方程式后，让它“置之死地而后生”也许是陈楚朗的又一次冒险。
而这次，陈楚朗不是来玩票的，他很严肃，楚朗cL001的赛车名，仅从名字，你也可以看出陈楚朗已将这支车队视为了他一级方程式职业生涯中一段新生命的开始。
作为2209年赛季前最后一支进行测试的车队，云秦车队车队用最快单圈告诉所有人，他们回来了。
备战新赛季的最后两周集体试车中，本月初刚敲定参赛的云秦车队车队新赛季黑马态势尽显。
在锦城的测试中，车队主力车手段天才的最佳单圈甚至比枭龙车手成风快了2.5秒，此外雷之神车手韦博世轻油上阵也无法超过云秦车队的两辆赛车。
“他们比我们快了一秒多，这怎么可能？”雷之神技师不禁感慨。
段天才和贝力落连续统治了测试，这与过往几个赛季云秦车队竞争力不足的表现大相径庭，突然之间，云秦车队就成了一级方程式的一匹黑马。
在赛季前最后一轮集中试车中，云秦车队车队的成绩依然出众，贝力落以1分19秒236的成绩拿到最快单圈。
超过了当天一起试车的奔雷和北极星，两位车手的成绩始终排在成风之前。“楚朗旋风”已经刮起了，一级方程式业内再也不怀疑。
尽管车队已被认定将在揭幕战建州大奖赛上大有作为，但车队领队陈楚朗依旧保持低调，鹿城人表示目前cL001赛车还只是处于起步阶段。
“在过去两周中，我们的测试虽然短暂，却富有成效。试车的成绩显示cL001是一辆不错的赛车，也是一辆能够给予我们期待的赛车。
离揭幕战还有一个星期不到的时间，我们的目标是将赛车调校到最好的比赛状态，对目前的进程我感到满意，但这仅仅只是一个开始。
在建州的练习赛上我们还有许多事情要做，需要根据段天才和贝力落在赛道上的反馈来将赛车调校到理想状态，那是最为关键的时刻。”陈楚朗说。
但对于车队的表现，陈楚朗也感到很得意。鹿城人声称虽然赛季还未正式开始，但他们已经有了一个令人惊喜的开始。
作为一支新车队，今年一级方程式赛季中云秦车队的车库将被安排在维修区的最后一位，对此，车手段天才表示“无所谓”。
cL001赛车在赛季前测试中的强势表现给段天才注入了一针强心剂。
在连续经历了几个失意的赛季后，段天才对今年的新赛季又重新燃起了信心，鹿城人甚至毫不讳言，他在建州站的目标就是分站冠军。
据悉，云秦车队车队被分配到最后一个车库是因为大秦汽车联合会世界运动理事会认定在云秦汽车宣布退出一级方程式后，新的云秦车队是“新”车队，更换了车队归属权。
另一方面，为尽量减少给云秦车队车队带来财政上的负担，大秦汽车联合会已明确表示不会向这支“新军”征收新车队的标准参赛费。
但在建州赛道，末位车库不会带来不便，不过在之后的一些其他赛道，尤其是中洲的老赛道比赛中，靠后的车库要比前几号车库小一些，设施也要略差一些。
对于车队的维修站位置，段天才表示：“只要我们是快速的，并且有足够的资金完成赛季，那车库位置就无所谓。”
鹿城小伙子现在对新赛季的比赛充满了期待：“赛季前的测试是有成效的，车队还特别针对我的驾驶习惯进行了特别调校，为的就是在建州取得好成绩，我认为车队已经准备好挑战建州站的冠军了。”
段天才认为建州赛道90分钟的首次练习赛将决定车队以何种态势出征揭幕战。
段天才说道：“周五自由练习赛的每分钟对我们都很重要，那天的表现将能够昭示车队周末的走势。”
追求卓越是陈楚朗一贯的追求，虽然cL001战车在赛季前的测试中表现惊艳，但谈到这款赛车，陈楚朗表示“一切才刚刚开始”。
“在为期不长的两周测试过后，我们看到cL001的确表现出了不错的竞争力，出色的表现让它在新赛季里备受期待，但我们还将在赛季中继续提升它的性能。
过去7天测试中我们非常关注赛车稳定性和可提升空间，到目前为止我们很满意车队已完成的工作。
我们还将以现在的态势继续发展赛车，一切仅是开始，还有很多困难等着我们。我们会尽可能测试更长的里程，帮助段天才和贝力落找到最佳调校点。”
陈楚朗表示，在云秦宣布退出一级方程式之后，车队全体员工都承受着巨大的压力，能走到现在这一步，进入今年的一级方程式世锦赛是车队全体努力的结果。
而跨过了这道坎，车队好像获得了新生。
“我们是一支有‘野心’的车队，车队希望能够摆脱过往赛季的阴影，从建州重新找回胜利的感觉。”
陈楚朗说道：“我们已经做好所有准备，希望能够取得令人满意的结果，当然运气也很重要。”
快，违规了？
云秦车队的一切看起来都令人振奋，除了一点——他们的赛车扩散器可能违规了。
2209年一级方程式世锦赛新赛季的大幕就将在建州拉开，但目前，有关某些车队的赛车扩散器违规却成了一级方程式热议的话题之一。
而涉及违规的车队里，云秦车队是被提到最多的名字。
事实上，已经有车队针对cL001赛车尾部的扩散器涉嫌违规问题向大秦汽车联合会提出了抗议。
本赛季云秦车队车队与北极星及神龙车队对扩散器的使用规则有“特殊”的理解，这三家车队的扩散器采取了双层结构设计。
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